معايير درجة حرارة المضخة وتحمل المحرك

مع الأخذ بعين الاعتبار درجة الحرارة المحيطة البالغة 40 ℃ ، لا يمكن أن تتجاوز درجة الحرارة المرتفعة للمحرك 120/130 ℃.درجة حرارة التحمل العالية تسمح بـ 95 درجة.

أنظمة درجة حرارة تحمل المحرك وأسبابها وعلاجها

تنص اللوائح على أن درجة الحرارة المرتفعة للمحامل الدوارة لا تتجاوز 95 درجة مئوية ، ولا تتجاوز درجة الحرارة العالية للمحامل المنزلقة 80 درجة مئوية.ولا يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة 55 درجة مئوية (ارتفاع درجة الحرارة هو درجة حرارة المحمل مطروحًا منها درجة الحرارة المحيطة أثناء الاختبار) ؛
(1) السبب: العمود منحني وخط الوسط غير دقيق.التعامل مع؛ابحث عن المركز مرة أخرى.
(2) السبب: المسمار الأساسي مفكوك.العلاج: شد براغي الأساس.
(3) السبب: زيت التشحيم غير نظيف.العلاج: استبدال زيت التشحيم.
(4) السبب: تم ​​استخدام زيت التشحيم لفترة طويلة ولم يتم استبداله.العلاج: اغسل المحامل واستبدل زيت التشحيم.
(5) السبب: تلف الكرة أو الأسطوانة الموجودة في المحمل.
العلاج: استبدل المحامل الجديدة.وفقًا للمعيار الوطني ، العزل بمستوى F وتقييم المستوى B ، يتم التحكم في ارتفاع درجة حرارة المحرك عند 80K (طريقة المقاومة) و 90 K (طريقة المكون).بالنظر إلى درجة الحرارة المحيطة البالغة 40 درجة مئوية ، لا يمكن أن تتجاوز درجة الحرارة المرتفعة للمحرك 120/130 درجة مئوية.يسمح لدرجة حرارة المحمل العالية أن تكون 95 درجة.استخدم مسدس كشف الأشعة تحت الحمراء لقياس درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل.من الناحية التجريبية ، لا يمكن أن تتجاوز درجة حرارة النقطة المرتفعة لمحرك رباعي الأقطاب 70 درجة مئوية.بالنسبة لجسم المحرك ، ليست هناك حاجة للمراقبة.بعد تصنيع المحرك ، في ظل الظروف العادية ، يتم إصلاح ارتفاع درجة الحرارة بشكل أساسي ، ولن يتغير بشكل مفاجئ أو مستمر مع تشغيل المحرك.المحمل جزء ضعيف ويحتاج إلى اختبار.